Die Landungsschiffe der LSM-Klasse (Landing Ship Medium) wurden von der U.S. Navy für den Kampf gegen Japan im Pazifik ab Mitte 1944 eingesetzt. Mit mehr als 550 Einheiten waren sie Hauptbestandteil der amphibischen Kräfte bei der Anlandung von Truppen und Fahrzeugen an feindlichen Stränden. Die Ladekapazität eines LSM entsprach in etwa einem mechanisierten Zug. Der Stahlrumpf verfügte über neun wasserdichte Schotten. Mit dem am Heck befindlichen Anker konnten sich die Schiffe selbstständig vom Strand zurückziehen. Die Aufbauten waren gegen den Beschuss mit Handfeuerwaffen geschützt. Zur Selbstverteidigung waren die frühen LSM meist mit sechs 20-mm-Oerlikon-Kanonen ausgerüstet. Der nach oben offene Laderaum reichte fast über die gesamte Schiffslänge und war maximal 7,9 m breit. Bis Kriegsende sind neun Schiffe, hauptsächlich durch Kamikaze-Angriffe, verloren gegangen. Nach dem Ende des 2. Weltkrieges wurden einige Schiffe an Verbündete Streitkräfte abgegeben. Der NATO-Partner Deutschland erhielt 1958 drei LSM und zwei LSM(R).

Das Modell:

- Neue Bausatzform
- Früher Bauzustand
- Zweiteiliger Rumpf
- Detaillierte Antriebsanlage
- Bewegliche Ruder
- Detailliertes Transportdeck
- Bewegliche Bugklappen und Rampe
- 6 authentische 20-mm-Oerlikon Kanonen
- 6 Rettungsflöße
- 3 M4 Sherman Kampfpanzer
- 3 M8 Greyhound Spähpanzer
- 3 CCKW 353 LKW
- Displayständer

- Tarnanleitung und Abziehbilder für vier Einheiten:
- Landing Ship Medium USS LSM-14, Pacific, 1944
- Landing Ship Medium USS LSM-133, Pacific, 1944
- Landing Ship Medium USS LSM-201, Pacific, 1945
- Landing Ship Medium USS LSM-210, Pacific, 1945